倒計時交通信號燈

　　倒計時信號燈的優點
　　1、能提前告知交通參與者路口紅綠燈信號時間，避免闖紅燈，使其心中有數，減少等待紅燈的焦慮。
　　2、設置有倒計時顯示裝置的信號燈路口，機動車駕駛人能夠根據提示，合理安排停車或起步時間，能有效地縮短停車或起步時間，提高路口通行效率。
　　3、駕駛員可以根據紅綠燈倒計時預見到達路口時間，從而采取相應的措施，避免盲目加速欲通過路口時，突然遇紅燈信號而緊急剎車增加燃油消耗問題，紅燈時間較長也可以停車等待，能減少能源消耗。
　　倒計時交通信號燈能夠在顯示當前信號種類的同時，顯示該信號剩余時間長度。倒計時信號燈為每一個燈的狀態設計了倒計時數碼管顯示功能，燈狀態改變后，開始按照這個初始值倒計時，倒計時歸零后，燈的狀態將會改變至下一個狀態。
　　綠燈倒計時提醒綠燈末期接近交叉口的駕駛員綠燈馬上就要結束，做好停車準備；紅燈倒計時則是提醒紅燈期間停在停車線前的駕駛員綠燈馬上就要啟亮，做好發車準備。

倒計時交通信號燈控制方法
　　可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。
　　1、定時控制
　　交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。
　　基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。
　　2、感應控制
　　感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。
　　3、自適應控制
　　把交通系統作為一個不確定系統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態特性進行比較，并利用差值以改變系統的可調參數或產生一個控制，從而保證不論環境如何變化，均可使控制效果達到較優或次優控制的一種控制方式。